扬帆

“我们的想法很简单，就像下雨要带雨伞、上网要装360、看病要做CT扫瞄一样，我们要开发一个实时监控软件，像CT扫瞄仪一样时刻监控车子的运行状况，将安全隐患扼杀在萌芽状态。”吕谏总结说。

说干就干。2010年5月，吕谏正式立项这一项目，2011年10月，他联合另外一位朋友，共同组建了南京艾酷派车联网有限公司，陈明以技术入股，占股三分之一，负责软件，那位朋友负责硬件，吕谏本人则专事公司运营。

创业团队的组建，让陈明的研发进度明显加快。收集各种汽车相关数据是首要而关键的第一步。近年来国内汽车产业高歌猛进，各种品牌和车型层出不穷，要收集完备建立数据库需要耗费大量的人力、财力。

一次，他们从一家专业汽车网站上了解到深圳一家公司在出售车型数据，就想直接买回来省时省力。将约定的100万元价款打给对方后，却发现得到的一批欧洲车型的数据，对他们的实验毫无用处，大呼上当的同时，找回去对方却已人去楼空。出师不利，吕谏总结教训：创新靠不得别人，必须攥在自个手里。他们决定老老实实做测试，一点一滴积攒数据。

很多个夜晚，在南京江宁区的苏源大道上，他们开车、做测试、整理数据，忙得不眠不休。有一次被交警当作飙车党给拦了下来。“你看看我们的车，有开这车飙的吗？”交警也笑了，车子是从二手车行租借来的旧车，想飙也飙不起来。

凭借着日有寸进的执着劲，他们陆续测试出了国内200多种车型的相关数据。2011年11月，开发出的样品顺利通过了相关机构的检测，到今年7月，艾酷派智能行车诊断系统（ICAR1.0版本）终于面市。

破浪

在吕谏看来，创业要想成功必须要过三关：技术关、市场关、资本关。技术关一突破，该是营销出身的吕谏大展身手的时候了。

吕谏推崇“删繁就简”的理念。为了将产品尽快推向市场，他简化渠道管理环节：直接采用代理制，一个地级市设立独家授权代理商，免收代理费，也不压货，由各代理商自行布点、铺货。他对各代理商的硬性条件只有两个：一，必须有车或会开车；二，有销售经验或团队。产品硬件有问题，一年内免费更换；软件有问题，可直接在线升级。一系列举措免除了代理商的后顾之忧，让他们能够轻松上阵，专心推进市场。短短三个月内，艾酷派就在江苏、浙江、江西、河北、湖南等地30多个地级市设立了代理机构，每月账面营业额多达300万元。

自去年以来，创业潮二次逆袭南京，“打造创业之都”的战略日渐明晰，对创业尤其是科技创新型创业企业的扶持力度不断加大。公司组建后，吕谏们的努力得到了政府的高度关注。在雨花台区科技局的支持下，先是为艾酷派免费提供了位于雨花创业园（中国软件谷）的标准现代化的高档写字办公房，为其21项专利申请费用提供了支持，又在税费上采取了“三免三减半”的扶持举措。最近，公司又得到了雨花台区和市政府科技创新奖励。

政府的热情支持以及来自市场的捷报频传，让吕谏吃下了一颗定心丸。ICAR在市场上立稳脚跟后，他开始在产品门类上进行伸展，截至目前，雨雾行车安全系统、车联网行车安全远程预警系统、汽车尾气排放监测系统、总线数据监测与分析系统和防盗防劫远程监控系统等产品相继出炉；为将竞争对手远远甩在后面，ICAR2.0版本的开发计划也全面启动。

“明年4月前，我们会拿到双软企业认证，明年下半年，我们将进行首轮融资，希望有机会或能力，我们能争取登陆创业板。”吕谏是一个战略意识和计划性很强的人。“企业还小的时候，技术和市场是第一位，技术和市场的背后是资本在做强力支撑。艾酷派正处在‘长身体’的阶段，应该有足够的胃口吞下全国市场，所以我们要太多的事情要做！”喝下一大口红茶，吕谏咂了下嘴，似乎在品味着茶的回甘。

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