（从深层面看中国汽车发展战略）

    数据显示，2006年中国汽车行业实现销售721.6万辆，同比增长25.13％，其中乘用车销售517.6万辆，同比增长30.02％，商用车销售204万辆，同比增长14.23％。汽车整车出口34.24万辆，同比增长98.13％，创汇31.35亿美元，同比增长96.62％。

    今年1-4月，全国汽车产销继续保持快速增长态势，各类汽车产销300.96万辆和293.36万辆，同比增长21.36%和21.46%，其中乘用车产销212.45万辆和208.42万辆，同比增长20.65%和20.71%；商用车产销88.51万辆和84.94万辆，同比增长23.10%和23.36%。）

　　一般概念而言，人均GDP在2.5-3万元的地区对轿车的需求将快速增长。考虑到城乡差别，一般城镇居民收入是农村居民收入的2-3倍，人均GDP超过1.2万元的地区将是快速增长的地区。目前上海、北京、天津、浙江、江苏、广东、福建、山东、辽宁、黑龙江、河北等地超过了人均GDP1.2万元。权威研究报告认为，我国汽车行业正在经历一个长达20年的黄金时期。

    在看到中国汽车行业红红火火的背后暗流涌动，世界“6＋3”汽车企业集团全部进入中国，中国汽车市场的国际化程度日益提高。中国国内的企业也开始尝试走出国门。汽车行业排名前五的企业集团生产集中度已提高到70% 。但是汽车核心技术的缺失，造成民族汽车发展严重滞后，中国几乎成为外国汽车厂家的加工厂和销售基地。我们面临的问题是：中国20年的汽车黄金发展时期谁领风骚？

　　汽车工业在国民经济中的地位十分显著。一个13亿人口的大国，没有属于自己的工业体系和自主品牌，无疑是失去了脊梁。改变这种状况，已经成为我国汽车工业今后一段时间的主要任务。

　　当前，跨国公司和洋品牌主导我国汽车工业格局的局面已经形成。国内几大汽车企业全部与跨国公司合资，在自主开发和自主品牌建设方面成效甚微。几家中小汽车企业在跨国公司的包围中，左冲右突地强挺自主品牌，但仅凭他们自己的绵薄之力，处境十分艰难。如果我们不研究中国的民族汽车工业的现实问题，不在这个时期崛起，我们将失去汽车这个支柱产业。

    中国汽车发展面临的主要问题都有哪些，我的研究结果是十大问题必须解决：

一，国家战略和国际关系

二，国家短期收入和长远发展

三，民主品牌和国际化

四，行业管理和政策

五，核心技术问题

六，汽车销售理论

七，顾客服务观点

八，汽车产业链发展布局

九，腐败和代言

十，民族精神和民族素质